新華網(wǎng)南寧10月7日電(記者何豐倫)中秋連著國慶節(jié)，史上最長的“十一”黃金周假期在“出行井噴”“租車井噴”“旅游井噴”“酒店井噴”中到來。從消費態(tài)勢發(fā)展預計，小客車高速公路免費類似國民經(jīng)濟發(fā)展及消費潛力的“催化劑”，在中央政府開出百億元“惠民大單”的時候，完全能撬動超過千億元的消費市場，在引領投資領域向縱深發(fā)展的同時，促使民眾生活消費方式發(fā)生潛移默化的巨變。
最為直接的變化無疑是中國人出行方式的變化。
中國已是全球汽車大國，2011年末私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%；當年全國機動車領駕駛證人員達2.36億人。8天免費通行迅速激發(fā)了大量私家車主出行熱情。來自新浪、騰訊等門戶網(wǎng)站調查表明，近80%的網(wǎng)民愿意選擇自駕車出行，這意味著將有2800萬至3200萬輛小車在“十一”上路。
上世紀80年代初，為了籌措公路建設資金，國家出臺“貸款修路，收費還貸”政策，收取通行費以回報投資方。中國公路特別是高速公路建設漸入高潮，如今已承擔全社會75%以上的貨運量和90%以上的客運量，但價格不菲的通行費也成為民眾的出行負擔。
廣西師范大學旅游交通問題專家陳雄章計算，按照300公里高速公路單程通行費100元計算，僅往返一趟就能為全國私家車帶來約60億元的減免，這種計算方法還是短途減免產生的直接效益，如果計算上長途旅游的福利賬，僅“十一”期間政府就給國民開出了近百億元的“惠民大單！
出行的同時意味著相應的消費增加。
雙節(jié)黃金周首日，據(jù)北京商業(yè)信息咨詢中心監(jiān)測，130多家重點商業(yè)服務業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售額9.1億元，增長21.2%。我國各地核心商業(yè)城(8.05,0.25,3.21%)市、首府城市的商業(yè)服務業(yè)銷售增長比例也大致如此。
美銀美林集團4日解讀鐵路運輸旅客人數(shù)和中國119個景點的數(shù)字稱，今年黃金周前四天到訪前述景點的旅客人次達1820萬，按年上升 23.4%，消費額達9.57億元人民幣，按年上升24.8%。而2010和2011年國慶黃金周同期，旅客人次分別僅增長6.5%和8.8%。
世界旅游組織公認的旅游業(yè)拉動相關產業(yè)測算如下：旅游業(yè)每直接收入1元，會給國民經(jīng)濟相關行業(yè)帶來4.3元增值效益；而由自駕游引領的中長距離消費，又能在另一個層面增加相應的更多的消費。由此推算，上百億元“惠民大單”，可以帶來超過千億元的“衍生價值”。
更為重要的是，這有可能在深層意義上改變國人的出行方式，從簡單“數(shù)量沖擊型”消費向“質量提升型”消費轉變，從而全面推動整個國民消費意識的升級換代。
復旦(微博)大學經(jīng)濟學博士鄭維寬認為，“免費出行”的出現(xiàn)，將國人中長距離出行方式單純依靠火車、飛機，轉變?yōu)楦觽性化的汽車出行，出行方式更加自由、出行幅度更加寬松，目的地及逗留時間都進一步延伸。
經(jīng)濟學家和社會學家認為，“免費出行”的各種矛盾問題將迅速凸顯，作為世界人口大國的中國，基礎設施建設中“人性化”領域滯后的局面將更加突出，這將與國人的出行需求形成強烈反差。這種反差無疑將大大開辟巨大的市場空間，刺激民間資本投入的激情。
眾多經(jīng)濟社會學領域的專家認為：“十二五”期間，我國還將持續(xù)投入大量資金進行基礎設施的建設，基礎設施建設將與整個民眾的消費傾向聯(lián)系在一起，在“放水養(yǎng)魚”的思路下，實現(xiàn)我國經(jīng)濟向“投資—內需”共同驅動的模式穩(wěn)步發(fā)展。
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